Pseudo-eindheffing 2027: alles wat je moet weten
Vanaf 2027 verandert er het nodige rondom de fiscale behandeling van leaseauto's. Arval volgt de ontwikkelingen op de voet en helpt jou goed voorbereid te zijn. Op deze pagina vind je al onze kennis en inzichten op één plek.
Left column
Wat is pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is een extra belasting die werkgevers betalen over bepaalde voordelen die zij hun medewerkers geven, waaronder het privégebruik van een leaseauto. Vanaf 2027 worden de regels hieromtrent aangescherpt, met directe gevolgen voor de inrichting van je wagenpark en mobiliteitsbeleid.
Right column
Pseudo-eindheffing 2027
Onze experts denken graag met je mee.
Pseudo-eindheffing 2027
Bekijk hier het webinar terug
Onze experts leggen stap voor stap uit wat de pseudo-eindheffing betekent voor jouw organisatie en welke keuzes je nu al kunt maken.
Or watch the webinar with English subtitles
Are you interested in the whitepaper in English
Alles wat je moet weten
Ontdek blogs, whitepapers en presentaties over de pseudo-eindheffing. Praktische inzichten en handvatten om de juiste keuzes te maken voor jouw organisatie.
Pseudo-eindheffing 2027
Vanaf 2027 betaal je als werkgever 12% extra belasting over fossiele auto’s die ook privé worden gebruikt. Ontdek wat deze maatregel betekent voor jouw organisatie en hoe je je hier nu al op voorbereidt.
Whitepaper: De impact op jouw wagenpark
Een helder overzicht van de pseudo-eindheffing, inclusief gevolgen, scenario’s en concrete handvatten om je organisatie tijdig voor te bereiden.
Presentatie webinar
Onze experts nemen je stap voor stap mee in de pseudo-eindheffing en de impact op jouw wagenpark. Inclusief praktische keuzes die je nu al kunt maken.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen
Wat is de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is een extra belasting van 12% van de cataloguswaarde (incl. btw en bpm) voor werkgevers die een brandstof- of hybride auto beschikbaar stellen die ook privé wordt gebruikt (inclusief woon-werkverkeer).
Vanaf wanneer geldt deze regeling en is deze definitief?
De regeling gaat in op 1 januari 2027 en is definitief vastgesteld door de Tweede Kamer en Eerste Kamer.
Voor wie geldt de pseudo-eindheffing?
Voor alle werkgevers (inclusief bv’s met DGA) die een personenauto met verbrandingsmotor of hybride ter beschikking stellen voor (ook) privégebruik.
Wanneer moet je de pseudo-eindheffing betalen?
Je betaalt de heffing zodra een auto:
- ter beschikking wordt gesteld aan een medewerker
- en privé wordt gebruikt (woon-werkverkeer telt mee)
Belangrijk: gebruik van één dag in een maand = heffing voor de hele maand.
Is er een overgangsregeling?
Ja. Auto’s die vóór 1 januari 2027 zijn ingezet, zijn vrijgesteld tot 17 september 2030.
Let op: bij een andere werkgever vervalt deze regeling.
Mag je de kosten doorberekenen aan de medewerker?
Nee, dat mag niet. De pseudo-eindheffing is volledig voor rekening van de werkgever.
Berijderswissel: wat als een andere werknemer dezelfde auto rijdt?
Stel je de auto in 2026 ter beschikking aan werknemer A en gaat deze halverwege 2027 naar werknemer B binnen dezelfde organisatie? Dan blijft de overgangsregeling van toepassing.
Werkgeverwissel: wat gebeurt er bij overdracht aan een andere werkgever?
Wordt dezelfde auto na 1 januari 2027 door een andere werkgever ter beschikking gesteld? Dan ontstaat er een nieuwe situatie en is pseudo-eindheffing verschuldigd.
Hoe zit het met uitzonderingen zoals poolauto’s, vervangend vervoer of meerdere bestuurders?
In de basis geldt:
- De heffing is per auto, niet per bestuurder
- Ook tijdelijke of vervangende brandstofauto’s vallen onder de regeling
- Poolauto zonder privégebruik, meestal geen heffing
- Neemt een medewerker de auto mee naar huis, vaak wél heffing
Hoe kan je de pseudo-eindheffing voorkomen?
Dat kan door:
- alleen elektrische of waterstofauto’s aan te bieden
- te werken met een mobiliteitsbudget (zonder auto)
